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路咖评:新一代锂硫电池 让电动车续航可以超过燃油车?

2019-11-22 10:55:24 来源:桐联网

如今,新能源汽车已经成为市场上最重要的部分,电动汽车市场上的驱动电池也成为各大汽车制造商关注的焦点。随着电池技术的不断发展,三元锂电池已经成为一种相对流行的动力电池组。它还依赖于电池的高能量密度和低价格,这自然成为制造商的选择。

最近,据海外媒体报道,alise项目团队宣布,已经制造出能量密度为325瓦/千克的新一代锂硫电池测试样机。同时,新一代锂硫电池在大规模生产时能量密度将达到500wh/kg,具有体积小、重量轻的优点,制造成本将低于目前的三元锂电池。

锂硫电池具有高能量密度和高理论容量的优点。此外,原材料丰富易得、成本低廉的特点足以吸引资本市场的注意力,促进市场的快速增长。alise项目首席研究员Christophe aucher表示,oxis公司已经生产了425瓦/千克锂电池,这也是目前行业中相对先进的锂电池。然而,alise开发的新一代锂硫电池比目前oxis生产的锂硫电池重量更轻、体积更小,大规模生产时能量密度将比目前的锂硫电池原型更高,充电速度更快。

从应用市场来看,航空市场对锂硫电池的需求最大。近年来,锂硫电池几乎占据了全球航空市场。随着新能源汽车的兴起,锂硫电池的应用将逐步扩展到新能源汽车。据估计,到2022年,新能源汽车在锂硫电池市场的份额将增加近5%。随着时间的推移,相关技术的突破和新能源汽车的推广,锂硫电池的商业化进程有望加快。

我们可以看到,如果锂硫电池在解决充放电问题时能够真正提高续航里程和速度,那么这种电池肯定可以让新能源汽车不用担心里程焦虑,让那些不想换电但只想充电的用户享受与燃料汽车一样的续航能力。原因是成功的锂硫电池不同于edlc和lic。尽管锂硫电池充电非常快,但它们的放电速率与普通锂离子二次电池(lib)大致相同。放电特性不像电容器那样直线下降,而是像11b那样在一定范围内的平稳电压下降。

同时,新一代锂硫电池对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车来说非常小,与同等体积相比,可以将普通电池的重量减轻15%。这也意味着对于相同类型的车辆,其重量减轻,电动车辆在路上的耐久性将进一步提高。

此外,对于目前的三元锂电池,锂硫电池可能成为其替代产品。毕竟,对于后者来说,在电池制造过程中,它将不再依赖高成本的关键材料,如“钴”,这有助于控制整个产品的成本。同时,它将增加产能密度,迎合新能源补贴政策,获得更多补贴,并使新能源产品的价格更受欢迎。

根据该项目的介绍,oxis目前计划在2020年开始生产新一代锂硫电池。如果新电池的生产版本如期到达,它可能是第一个安装在rutes的第一个全电动超级跑车evija上。同时,新电池也有可能搭载在基于大众meb平台的品牌纯电动汽车模型上。它适用于汽车产品的大规模生产并投放市场。

总的来说,在未来几年,由于锂硫电池,新能源产业将经历巨大的变化。装有锂硫电池的汽车也将继续增加新能源汽车的数量。锂硫电池汽车也将得到广泛推广。可再生能源也将在汽车应用中形成真正的良性循环。

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