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深茂铁路环评公布,深圳机场站规模扩大,拟引入广深港新通道

2019-12-01 17:46:31 来源:桐联网

9月16日,深茂名铁路深江段环境影响评价草案(以下简称“环评报告”)在东莞发展和改革局官方网站公布。记者了解到,深茂名铁路东起深圳,中部通过南沙和中山连接珠海和澳门,西部连接江门和粤西。它是连接深圳和粤西、海南和西南的便捷的新客运通道。设计运行速度为200-250公里/小时。深圳将设立西丽站和深圳机场站。深圳机场站总规模预留6个站、14条线,比以前大。它还将连接深圳北站,并引入一条新的广深港走廊(广深第二高速铁路)。

根据环评报告,深茂名铁路深江门段位于广东省珠江三角洲地区。从深圳西丽站出发,经过深圳机场、东莞滨海湾新区、广州南沙和中山,再到江门枢纽引入深茂铁路江门至茂名段(已通车),辐射到粤西海南和粤西南广大地区。深茂名铁路深江段建设标准为双线电力牵引高速铁路。西丽至南沙段和深圳北站至深圳机场站连接线设计速度目标值分别为200公里/小时和250公里/小时。

环评报告指出,深茂名铁路深江门段是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的重要组成部分,是粤港澳城际网络和湾区主要跨河通道和环湾通道的重要组成部分,是服务于中长途和湾区城际的高速客运铁路,形成了连接深圳的新的便捷客运通道, 香港、珠江西岸与海南和粤西西南部接壤,大大缩短了粤港澳湾区与粤西广大地区之间的时空距离,进一步增强了深圳、香港和珠江三角洲向外辐射的能力。

今年5月,国家正式批准了深圳铁路枢纽总体规划(2016-2030年)。深圳已被列为国家铁路枢纽,并将逐步形成“双十字”径向枢纽。神茂铁路是国家“八横八纵”高速铁路网中穿越深圳的“三纵”(东南沿海铁路)之一。深茂铁路和厦深铁路都是东南沿海铁路的一部分,深圳作为中心节点,可以连接珠江东岸和西岸以及粤东、粤西、福建和浙江等地。

在车站设置方面,环评报告提到深茂名铁路深江门段将新增7个车站,分别是西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏和江门。西丽和深圳机场为地下车站,滨海湾、南沙、横栏和中山北为高架车站,江门站为地面车站。此外,环评报告还提到,将新建深圳机场站与深圳北站连接,并将新建广珠城际铁路中山站连接深圳与深圳,这意味着深圳北站可以成为深茂名铁路的起点,与深圳机场连接,深圳可以通过深茂名铁路联络线连接中山与珠海。

值得注意的是,深圳机场已经成为广东、香港、澳门和海湾地区第一个明确引入国家铁路干线的机场,以“空铁联运”为主要发展方向。环评报告指出,深圳机场站总规模预留6套14线,其中深茂车辆段2套6线,广深港新通道站4套8线,车站东侧距深圳地铁1号线约20m。广深港新通道是指广深相关文件中提到的广深第二条高速铁路,它将连接广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海区等广深港澳科技创新通道的关键节点。

[记者]陈雄海

[作家]陈雄·海

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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